Frontsein 2005
		Nummer 13  Januari 2005  Naar de zon...! Tot en met de zomer van 2002 reed NS (Internationaal) jarenlang autoslaaptreinen naar de Middellandse zee. Deze treinen hadden 's-Hertogenbosch als begin- en eindpunt. Met ingang van 15 december van dat jaar werden behalve de Benelux- en Thalystreinen alle internationale treinen door NS Int opgeheven. De rijtuigen werden verkocht naar zowel Nederlandse (EETC) als buitenlandse vervoerders (CNL). Tijdens een mooie, hete zomerdag komt eloc 1136 tegen 17:30 uur als trein 1385 langs Geulle op weg naar nog zonniger oorden... Jan Kerkstra Nummer 14  Februari 2005  Schipper mag ik overvaren? In het zuiden van Frankrijk ligt ten westen van Marseille het plaatsje Salin-de-Giraud. Daar in de buurt is een zoutfabriek gevestigd die per spoor wordt bediend. Om de trein daar te krijgen moet die eerst wel het water over. Omdat er geen brug ligt wordt de trein wagen voor wagen met loc-voor-en-achter per veerpont overgezet. Als de hele trein aan de overkant is gaat de reis verder naar de zoutfabriek, die dan nog een paar kilometer verderop ligt.  Op 17 september 1999 wordt met de hulp van de locs 7181 en 7275 een wagen overgezet Jan Kerkstra Nummer 15  Maart 2005  Dáááááággg 773! In 1995 werd een groot aantal Hondekoppen na jarenlange trouwe dienst afgevoerd. Na de buitendienststelling werden de stellen in afwachting van overbrenging naar de sloper op Zwolle Rangeer opgesteld. Een groot deel van de sloopritten werd uitgevoerd door de 765 en de 381. De 765 was voorzien van een snor en de 381 was ter gelegenheid van een excursie groen geschilderd en 'vernummerd' in 348. Tussen de ritten door stonden deze beide stellen op de Watergraafsmeer. Op de zonnige herfstdag van 14 november 1996 was het de beurt aan de 773 om afgevoerd te worden naar sloper Hollandia in de Amsterdamse Westhaven. Op de foto komt het transport door de boog te Nijkerk Jan Kerkstra Nummer 16  April 2005  Bad Harzburg In tegenstelling tot Nederland waar de klassieke beveiliging al sinds het eind van de jaren tachtig van de vorige eeuw is verdwenen (op het armsein op Utrecht Goederen na, waaraan binnen niet al te lange tijd een einde komt), is dit type beveiling in Duitsland nog volop aanwezig. Dat dat leuke platen op kan leveren moge duidelijk zijn. Dat bewijst ook deze foto, waarop een nieuw treinstel van de Baureihe 612 het kopstation van Bad Harzburg binnenrijdt. Het passeert daarbij de schitterende seinbrug. Het stel is op 27 maart 2005 onderweg als Regional Expres 3606 van Halle naar Hannover Pieter Bosch Nummer 17  Mei 2005  Railbus bij ZLSM Hoewel de 'Schienenbusse' sinds het terzijdestellen bij de Prignitzer Eisenbahn uit het gewone spoorbeeld zijn verdwenen, doen ze nog wel dienst bij een aantal museumbedrijven. In Nederland rijden er een aantal bij de Zuid-Limburge Stoomtrein Maatschappij, die diensten uitvoert op de Miljoenenlijn tussen Schin op Geul en Kerkrade via Simpelveld. Op de zonnige zondag van 16 augustus 1998 komen drie Railbussen langs post I te Simpelveld, onderweg van Schin op Geul naar Kerkrade Jan Kerkstra Nummer 18  Juni 2005  De laatste der mohikanen... Nadat eerder al de Luxemburgse Noordlijn werd geëlektrificeerd, volgde vanaf het einde van de jaren 1990 het aansluitende deel in België, de Amblève-lijn tussen Rivage en Gouvy. Nadat NMBS-loc 5510 met de M2-rijtuigen spitstrein IR 2288 Liège - Gouvy heeft gereden, is de trein met een aantal goederenwagens op 14 augustus 1997 bezig aan de terugweg en passeert daarbij het laatste armsein aan deze lijn. De normale dienst tussen Liège en Luxemburg werd in die tijd uitgevoerd met rijtuigen type M4. In de zomerperiode passeerde hier in het weekend ook een stam ICR-rijtuigen van de NS met de Ardennenexpres Haarlem - Luxemburg v.v. Jan Kerkstra Nummer 19  Juli 2005  Nostalgie... Vele jaren lang waren de elektrische locomotieven  van de Baureihe 103 het gezicht van de Euro- en Intercitydiensten in Duitsland. Voor diensten van en naar  Nederland kwamen de locs uiteraard ook in Venlo en Emmerich.  Met EC 149 'Johannes Vermeer' uit Amsterdam aan de haak nadert de 103 133 op 6 september 1997 eindbestemming Köln Hbf en passeert daarbij de beroemde Hohenzöllernbrucke over de Rhein  Jan Kerkstra Nummer 20 Augustus 2005  Een museumstuk Zo af en toe komt het museumtreinstel Mat. '24 ofwel de Blokkendoos op de baan. In de loop der jaren is de voormalige motorDienstwagen 9002 'Jaap' ook aangepast om samen met het museumstel (Jaap is zelf ook een Blokkendoos) ingezet te worden. Zo ook op 30 april 1999, de dag dat H.M. Koningin Beatrix in het kader van koninginnedag een bezoekje bracht aan de gemeente Houten. Dit stel pendelde die dag tussen Utrecht en Geldermalsen. Met Jaap op kop is het museumstel in de avond van de genoemde dag met de laatste slag onderweg van Geldermalsen naar Utrecht en is zojuist Houten gepasseerd Jan Kerkstra Nummer 21 September 2005  From Veendam to Rotterdam Na de ex-NS 1200 en NMBS-locs reeks 62 kwamen in 2003 twee locs type Class 58 van de Britse vervoerder English, Welsh & Scottish Railways (kortweg EWS) naar ACTS. Al snel kwamen de machines in dienst voor de containertreinen tussen de Rotterdamse havens en Veendam.  Op de mooie zondagmiddag van 10 oktober 2004 is de als eerste van de twee afgeleverde locs, de 5811, met shuttle 60249 Veendam - Rotterdam net vertrokken en passeert daarbij Hoogezand Jan Kerkstra Nummer 22 Oktober 2005  Bijna verleden tijd... Toen enige jaren terug NoordNed de diensten van NS Reizigers op de Noordelijke Nevenlijnen overnam bleven de Wadlopers in dienst. Maar nu Arriva op het toneel is verschenen en de diensten op deze lijnen in 2006 overneemt van NoordNed, is het zowel met NoordNed als de Wadlopers afgelopen. Maar voor het zover is zullen de Wadlopers nog heel wat keren uit Ljouwert en Grunn' vertrekken. Dat doet ook de 3203, als die op zaterdag 5 februari 2005 als trein 30539 uit Stad vertrekt, op weg naar Roodeschool Jan Kerkstra Nummer 23 November 2005  Dat kun je ook lopen In de voormalige Oostbloklanden zijn nog situaties te vinden die in ons land allang verleden tijd zijn. Een voorbeeld hiervan is Tsjechië.  Op 7 augustus 2005 is een motorwagen serie 810 van de České Dráhy (CD) bij een verlaten blokpost net ten zuiden van station Starkoč op lijn 32 (Starkoč - Václavice v.v.) met Osobni Vlak-trein 15166 onderweg van Václavice naar Starkoč, een traject van slechts 3 km. Osobni Vlak betekend niets meer dan stoptrein (vaak afgekort tot Os), hetgeen ook bijna niet anders kan op zo'n korte afstand. Pieter Bosch Nummer 24 December 2005  Aardappels via Dokkumer Lokaeltsje Tot begin jaren negentig van de vorige eeuw reed er in de winterperiode regelmatig een trein met aardappelen van de ZPC in Stiens naar Leeuwarden. Deze lijn maakt deel uit van het vroegere roemruchte Dokkumer Lokaeltsje, de NFLS-lijn van Leeuwarden via Stiens naar Dokkum en Anjum. Bij Stiens had de lijn een aftakking naar Het Bildt en verder. Het reizigersvervoer op Leeuwarden - Stiens werd in de jaren '70 opgeheven, op 28 februari 1997 reed definitief de laatste trein over de lijn. Op 14 februari 1995 komt Sik 249 met slechts één Interfrigo-koelwagen langs Jelsum, onderweg naar Leeuwarden  Girbe Kerkstra
		terug naar Frontsein