STICHTING

NEDERLAND

De Stichting TEE-Nederland heeft zich ten doel gesteld het laatst resterende materieel van een legendarische Europese trein van Nederlandse makelij voor het nageslacht veilig te stellen. De huidige Zwitserse eigenaar van het materieel, TEE Classics, heeft zeer recentelijk laten weten de trein om financiële reden van de hand te willen doen aan de hoogst biedende.

Dit ondanks een eerdere “letter of interest” die dit jaar is neergelegd bij TEE Classics. Dit elementair Nederlands cultureel erfgoed dreigt nu definitief voor de Nederlandse spoorweggeschiedenis verloren te gaan. Sterker nog, bij het niet vinden van een koper binnen afzienbare termijn, dreigt sloop.

Het gaat hier om rijtuigen van de bekende en markante rood/crème geschilderde vierdelige dieselstellen van de Trans Europ Express, een luxe, comfortabele en snelle internationale trein die in 1957 door de toenmalige President-directeur van de Nederlandse Spoorwegen, Dr. Ir. F.Q. den Hollander, op het Europese net werd gebracht. Voor die tijd zeker uniek omdat de bouw een samenwerkingsverband was tussen industrieën in Nederland en Zwitserland, met Werkspoor als hoofdaannemer. Het ontwerp van de markante treinkop is het werk van de Nederlandse kunstenares Mevr. E. Bout van Blerkom.

De treinstellen werden na 17 jaar en 4 miljoen kilometer in 1976 aan de spoorwegmaatschappij ONR in Canada verkocht, waar ze tot 1992 succesvol hebben gereden. In datzelfde jaar zijn de stellen buiten dienst gesteld en te koop aangeboden. De Zwitserse organisatie TEE Classics kon in 1997 voorkomen dat de vijf resterende Canadese rijtuigen tot schroot werden verwerkt door deze te kopen en terug te brengen naar Europa. Door een samenloop van omstandigheden zijn de Zwitsers er tot op heden nooit in geslaagd het project, de restauratie van het voormalige SBB / NS Ram treinstel, te realiseren.

Om het materieel voor het nageslacht te kunnen behouden is in oktober 2004, in overleg met het Nederlands Spoorweg Museum, de Stichting TEE-Nederland opgericht. Daarbij is het doel van de Stichting het unieke TEE materieel uit 1957, zo mogelijk in samenwerking met het Nederlands Spoorweg Museum, te restaureren en waar nodig te reconstrueren. Dit laatste betreft met name de motorwagen. Onlangs is daartoe de eerste stap gezet. Van Rijkswaterstaat is namelijk een in zeer goede staat verkerende Werkspoor dieselmotor type RUB 168 voorzien van generator verworven en veilig gesteld.

Voor de restauratie van drie benodigde rijtuigen en de herbouw van de motorwagen is veel geld nodig. Door  toezeggingen, gedaan door diverse ondernemingen, is het bestuur ervan overtuigd dat dit project realiseerbaar is. Tevens lopen er sinds enige maanden, ter verdere ondersteuning van het project, verzoeken tot onder-steuning bij diverse subsidieverstrekkende instanties (Prins Bernhard Cultuur Fonds & VSBFonds). Dit zijn langdurige trajecten. TEE Classics kan helaas niet langer wachten op deze uitspraken. Daarom vraagt de Stichting TEE-Nederland om uw hulp. Met de aankoop van de rijtuigen is een bedrag van € 54.000,- gemoeid. Daarnaast dienen het transport, verzekeringen, onderdak en noodzakelijke werkzaamheden bekostigd te worden waar nog eens een bedrag van € 16.000,- voor begroot is.

NU heeft u de kans mee te beslissen over het lot van dit fraaie treinstel.

Indien 700 mensen € 100,- storten is het stel gered en komt het naar Nederland. Minder mag ook natuurlijk maar het aankoopbedrag is zoals u heeft kunnen lezen groot. Dus hoe groter uw bijdrage, hoe groter de kans dat het TEE treinstel voor Nederland behouden zal blijven.

Stort daarom uw bijdrage op girorekening  5059380 t.n.v. Stichting TEE Nederland in Lelystad.

Mocht u op een andere wijze een bijdrage willen leveren aan dit fantastische project dan kunt u direct contact opnemen met het bestuur van de Stichting TEE Nederland.

Dick Rensema (voorzitter),  Telefoon: 0320 22 39 54, Mobiel: 0651 40 25 81, of per E-mail: tee@rensema.demon.nl

o    Pieter C. van der Ree (secretaris), E-mail: pc.vdree@quicknet.nl

D   De webmeester van deze site is zo vriendelijk de stichting hier ruimte te geven om het doel te halen, maar is op geen enkele manier aansprakelijk te stellen voor de gevolgen van het op welke wijze dan ook bijdragen aan de aktie van deze stichting